古達（David Coulthard）

古達（David Coulthard）出生於1971年3月27日一個來自蘇格蘭的賽車運動世家。1991年首次造訪濠江，亦是第一次體驗街道賽道。他在排位賽中排名第二，得以在正賽中與桿位得主瑞典車手韋迪爾（Rickard Rydell）並列頭排起步。

在首戰中，韋迪爾起步俐落，並領先第一圈，直到古達後來在通往葡京彎的長直路上伺機超越。古達搶佔領先地位後一路保持到衝線，最終以10秒優勢力壓在比賽中超越了韋迪爾的吉尼（Jordi Gené）奪冠。第一回合的勝利讓古達得以在下一回合比賽中從桿位位置發車，他迅速起跑並逐漸拋離吉尼。然而，西班牙車手吉尼使出渾身解數猛追古達，並把握古達的尾流優勢，成功在葡京直道上從外側完成超越。古達曾在加思欄彎試圖反超卻未果，亦決定不再冒險進攻。當時的賽規是以兩場比賽的積分總和來計算總成績，因為古達在首戰中的勝利優勢強大，所以即使第二戰中取得第二名仍能奪得總冠軍。

這輛Ralt RT35戰車就是古達當年勝出第38屆澳門格蘭披治大賽車，即第9屆澳門格蘭披治三級方程式大賽的冠軍戰車。

Ralt RT35賽車專為1991年三級方程式賽季而打造，擁有前代Ralt的升級版車架。其兩側裝設水冷散熱器，成為自1984年RT3/84後第一輛配備對稱側箱的Ralt戰車。為了令車架更加堅固，Ralt使用新方法來鑲嵌鋁蜂窩夾層板，從而提升安全性及減低賽車在意外中車架脫落的危機。此外，RT35使用全新的前沿設計，並引入後方底部變流裝置，使其更具流線感，速度亦更快。

古達在1991年獲勝後的20週年時憶述當年挑戰東望洋跑道的感受：「這條賽道擁有很多不同類型的彎角，確實極富挑戰性。我記得最後一個賽段特別刁鑽，因為該段頗為開闊而車速極快，所以競爭很大。街道賽事困難的是如果因為速度過快而犯錯，便足以令你直撞護欄。」