澳门格兰披治三级方程式大赛

经过1950年代的牙牙学语和1960至70年代的任性和哌噪，1980年代的澳门格兰披治大赛车已经成长为一项准备好登峰造极的赛事。1983年三级方程式正式推出，比赛亦渐趋成熟。在当时，本于澳门格兰披治大赛车期间举行的太平洋方程式已经逐渐被淘汰，故澳门必须採取措施进行改革，才能吸引顶尖车队和车手报名。传奇的东望洋跑道以其急弯而闻名，二级方程式赛车的速度太快，不适合在这条赛道上驾驶，而一级方程式亦是如此。所以，将三级方程式带到澳门的想法因而产生。

1983年第30届澳门格兰披治大赛车，亦是第1届澳门格兰披治三级方程式大赛，冠军奖盃由世界上最伟大的车手之一，来自巴西的冼拿（Ayrton Senna）一举摘下。1988年第35届澳门格兰披治大赛车更获得世界赛车管理机构国际汽车联会的认可，授予国际汽联三级方程式世界盃的美誉。

三级方程式和澳门格兰披治大赛车成功的主因源自于其稳定的技术规则。该组别于1940年代末期崛起，专为轻量单座方程式赛事而设，一向被视为是培育一级方程式车手的摇篮。

引擎规格于1974年引入并一直沿用至1983年首届澳门三级方程式赛事。这些2.0公升量产本体引擎通过口径24mm的空气限流器降低动力，按1983年来说即160匹马力。1997年，空气限流器的口径扩大至26mm，令动力和速度都得以提升。该规格一直维持到到2014年，国际汽联废除了引擎必须建基于生产动力装置的规定，虽然当中仍有一些引擎继续沿用旧制。在新的引擎规则下，空气限流器的口径扩大至28mm，动力输出约为220匹马力。