Rickard Rydell

Rickard Rydell nasceu em 22 de Setembro de 1967. Após vários anos a correr em Macau, regressou em 1992. Ele pilotou o TOM'S 032F e venceu o 39.^o Grande Prémio de Macau.

Em 1992, Rydell estabeleceu a volta mais rápida em cada sessão de treinos, tornando-se no piloto mais rápido na qualificação com 0,02 segundos de vantagem e obteve a pole-position pelo segundo ano consecutivo.

Assistiu-se a um resultado pouco habitual na primeira prova, com Rydell e o piloto português Pedro Lamy a serem classificados igualmente em primeiro lugar. Lamy, que vinha a liderar a corrida encontrou Peter Aslund na penúltima volta depois da curva “R”. Com bandeiras amarelas a assinalar um acidente na curva Melco, Lamy resistiu a ultrapassar Aslund. No entanto, Rydell que seguia em segundo, acelerando o ritmo, passou por Lamy e Aslund, recuperando a liderança que manteve até à bandeirada final. Lamy imediatamente protestou, argumentando que não havia bandeira verde a indicar que a pista estava livre para continuar a competição. Rydell defendeu que para evitar um acidente teve que ultrapassar Lamy. Naquela época, a corrida era disputada com a combinação do resultado das duas mangas e foi tomada a decisão de colocar os dois pilotos em igualdade, em primeiro.

Na segunda prova Rydell estava determinado. No seu TOM’S 032F, tinha construído uma vantagem sobre Lamy de cinco segundos, até à quarta volta. Porém, Lamy conseguiu diminuir a diferença e a meio da corrida, a vantagem de Rydell ficou reduzida a pouco mais de um segundo. Rydell resistiu à pressão de Lamy e manteve-se no comando até à bandeirada axadrezada final. Foi a primeira vitória da TOM’S em Macau.

Este carro, TOM’S 032F foi o modelo construído para a temporada de 1992 e foi uma evolução do 031F. A TOM’S decidiu concentrar-se no campeonato do Japão e no Grande Prémio de Macau. Inicialmente, o carro foi prejudicado devido a alterações nos regulamentos internacionais da Fórmula 3, em relação ao tamanho e posicionamento das asas aerodinâmicas. As dificuldades de distribuição de peso dificultaram a direcção do carro, mas ao longo da temporada foi sendo gradualmente refinado.

Rydell regressou a Macau em 2004, terminando em terceiro na Corrida da Guia Macau, tendo também participado no WTCC da FIA em 2005, onde foi o terceiro na primeira das duas mangas. Voltou ainda em 2008 para competir no WTCC da FIA , ficando muito perto do pódio na segunda prova.